〜思いのままに点火タイミングやレブリミットを操る。最新デジタル技術がもたらす新たな可能性〜（ＰＭＣ装着ガイド抜粋）

ＧＳＸ１１００ＳＲ　に‘ダイナ２０００　ＤＤＫ３−２Ｃ’の取り付けです。　　コイル等の点火系は全て交換します。　中速域の力不足を無くして、パワーＵＰ！　

ＰＭＣ販売分ＤＹＮＡ２０００には「装着ガイド・取り扱い説明書」が有りますので、内容に沿って取りつければＯＫです。

今回は指示内容に沿った、当店舗の方法をＵＰします。

　当店舗では、部品を取り付け加工する前に最初に、モジュール（ＤＹＮＡ２００本体）、コイル、ハーネスを全てを仮組み接続して、動作チェックを行います。

モジュールについているＬＥＤランプ（タイミングライト）が、キッチリと光ります。 この後に車輌に固定取り付けを行います。

取り付け位置は、ノーマルイグナイター取り付け位置と同じ所にしました。エアクリーナーＢＯＸ下＆バッテリーケースの右側です。

配線差し込みカップラーはモジュール調整ダイヤルの反対側（←画像の下側）に有るので、スイングアームの動きを考慮して モジュール固定位置決めを行います。

GSX1100SRの点火時期はサービスマニュアルには、１２／１１００　ＢＴＤＣ゜／rpmとなっています。

ＳＺ〜ＳＬの車輌は全て　１２゜ＢＴＤＣ．ｂｅｌｏｗ １５００ｒ／ｍｉｎ　ａｎｄ　３２゜ＢＴＤＣ．ａｂｏｖｅ ２３５０ｒ／ｍｉｎ　とサービスマニュアルに記載されています。

１２゜ＢＴＤＣ．ｂｅｌｏｗ １５００ｒ／ｍｉｎ　ａｎｄ　３２゜ＢＴＤＣ．ａｂｏｖｅ ２３５０ｒ／ｍｉｎ　のカタナは　３２°−１２°＝２０°なので、基本はＤＹＮＡ2000と同じです。

スタティックピックアップタイミングを上死点前３２°に合わせます。　今回のＳＲはノーマル車輌なので、進角カーブは‘１’にします。

モジュールについているＬＥＤランプ（タイミングライト）がキラリと光ります。

３０００ｒｐｍ付近からの感じが違います。ノーマル点火系の抑制問題点を、取り除いてくれる　ＤＹＮＡ2000　点火タイミング変更〜進角プログラムセッティングまで行う事が出来ますので、様々なエンジンに対応します。

エンジンパワーを１００％引き出しましょう！