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その二十九
①現状確認
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①現状確認
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オーナーからお預りしました‘MOTO GUZZI California Ⅲ’です♪ 長期未乗車の保管車輌です。 私自身、当店舗においてのモトグッチの整備は初めてとなります。以前勤務していた‘ヤマハ中部・静岡（営）在籍中に、お世話になっていた店舗の社長が‘MOTO GUZZI’に乗っておられました。 当時の事（乗せて頂いたり、整備の事を伺ったり‘GUZZI SPORT JINGUSHI’さんとの会話 等）を思い出すと、熱い想いになってきます♪ 整備がとても楽しみです(^_^)v
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大きいですね・・・ リフト上ではサイドスタンドで、立ちませんでした(^_^;) |
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フロントブレーキディスクはダブルディスクなんですが、フロントブレーキレバー（キャリパー）で作動しているのは、右ディスクだけでした(^_^;) |
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シートもやつれています・・・。 | |
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メーター距離は１４，３０４kmでした、まだまだこれからの距離ですネ♪ |
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取り外し易い位置に、キャブレターは有りました。 |
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なんと！ キーロックは‘カタナ’と同じでした♪ 作業をしていて、とっても嬉しいですねぇ～＼(^o^)／ |
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取り合えず、簡単な洗車で大まかに判断していきます。 |
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キャブレター（DELLORTO）のオーバーホールを行っていきます。 |
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分解状態 | |
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流石に長期放置すると、キャブレターは死んでしまいます・・・(^_^;) | |
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キャブレターオーバーホールを行い、エンジンは一発始動でした。 | |
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暫らくアイドリング運転をしていると、シリンダーヘッドオイルラインホースから、オイルが・・・ 滲むでは無くポタポタのレベルです(^_^;) | |
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オイルラインホース＆バッテリーを交換します。ホースはメッシュホースに材質変更になっていました。 バッテリーは大きいですねぇ～ | |
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Ｖ型シリンダーヘッド内のオイルラインホースを交換しているときに、ブローバイホース（クランクケース→メインフレームです）が、裂けてしまいました。 | |
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張替え終了のシート。 綺麗です、完成が楽しみです♪ | |
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・原付～リッターバイクまで、長年使用されてきたエンジンをリフレッシュしませんか？ ・カタナエンジンに関しては カタナ・マスターブック：Ｐ９３～１２２に、レーサーチューンエンジンオーバーホール内容 ・ロードライダー：２００４年１１月号のＰ４３には、当店舗でのフルオーバーホール＆チューンエンジンのコンプリートカタナが掲載されています。 ・バイカーズステーション：２００４年１２月号のＰ３２には、エンジンオーバーホールアンケート返答内容が掲載されています。 ・当店舗では、ヨシムラ商品の通信販売も行っていますし、エンジンオーバーホールは常時受け賜っております。 車輌＆エンジン単体どちらの状態でも持込み可能です。何時でも御問い合わせ下さい。 |
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