変更する、ＧＳＸ１１００ＳＹファイナルエディションのキャブレターです。

キャブレターの部品交換を行う時に、同時にオーバーホールします。

今回交換した部品は、１：メインジェット　２：パイロットエアジェット　２：チャンバーＧＫです。　

バランス＆同調調整を行ないます。

今回のカスタムとは関係無いですが、オイルフィルターカバーの違いです。　左側がファイナルエディション用　右側が海外モデル用です。　オイル通路の形状が異なっています。

メーターはＴＮＫメーターを取付けました。

完成した　ＧＳＸ１１００ＳＹ ファイナルエディション フルパワー化車両です。　やはり当然ですが、アイドリング時の排気音や、２５００ｒｐｍ前後からのＴＯＰギアでの加速感が違います。　　　　　　　　　　　　　　　　　私が初めて買ったカタナはＳＬの新車で、ノーマル派だったのですが、当時の事を思い出しながら試乗していました。